Do naszych głównych usług należą: 1. Kompleksowa rejestracja samochodu sprowadzanego z zagranicy (z krajów Unii Europejskiej a także spoza niej – USA, Szwajcaria): URZĄD CELNY (wypełnimy i złożymy deklarację AKC-U, wyliczymy akcyzę, wniesiemy niezbędne opłaty, odbierzemy zaświadczenie o zapłacie akcyzy),Import samochodu z USA lub Kanady wiąże się w każdym przypadku z dość skomplikowaną procedurą, której nie da się ani obejść ani skrócić. Artykuł ten ma na celu przybliżyć krok po kroku jakie wymagania należy spełnić oraz jakich procedur dopełnić aby móc cieszyć się nowym nabytkiem w Polsce. Czy jest się czego bać? Gdyby tak było na naszych ulicach nie jeździło by tak dużo samochodów zza oceanu – oczywiście, że nie! Ale nie można też powiedzieć, że cały proces należy do najłatwiejszych – zwłaszcza dla osób rozpoczynających przygodę z importem. Wydawać by się mogło, że odległość jaka dzieli Polskę i Stany Zjednoczone jest na tyle ogromna, że opłacalność jest znikoma – a jest wręcz przeciwnie. Przez ten fakt, przeszkoda jaką jest mnogość dokumentów nie jest już tak kluczowa, zwłaszcza jeżeli korzysta się z usług importera takich pojazdów – wtedy ograniczamy nasz wkład(nasze zaangażowanie) do minimum. Zakup samochodu czy motocykla z USA może być ryzykowny, nie warto kupować kota w worku, jeżeli nie chcemy skorzystać z pośrednika w imporcie przygotujmy się na kilka (czasem kilkanaście) ważnych kroków. Nie chcemy kupić wraku, prawda? Wybieramy i kupujemy samochód Od czego zaczynamy? Od wybrania interesującego nas modelu – na aukcjach ubezpieczycieli albo od osób prywatnych, dilerów czy aukcji kolekcjonerskich (na aukcjach pojawiają się raczej samochody rzadkie, klasyczne i nie oszukujmy się, są stosunkowo drogie). Od Ciebie zależy źródło poszukiwań. Jeżeli już znalazłeś to czego szukałeś należy przystąpić do negocjacji lub aukcji – prawidłowym procesem byłoby przyjrzenie się autu osobiście ale ze względu na odległość jest to znacznie utrudnione i zostaje nam polegać na zdjęciach, wideo, fotografiach w 360 stopniach czy relacji wynajętego rzeczoznawcy (będącego na miejscu zakupu). Tu znów przewagę ma pośrednik, który ma większe możliwości bycia na miejscu. Jeżeli już jesteśmy zdecydowani to rozpoczyna się faktyczny proces zakupowy – licytacja, aukcja czy zakup bezpośredni. Pamiętajmy w tym miejscu o prowizjach dla banku czy domu aukcyjnego – to często pomijany koszt, a zależny jest od wartości samego pojazdu – co znacznie potrafi namieszać w wyliczeniach. Zapłacone? Jesteśmy już krok od transportu. Transport Transport samochodu to nie tylko kontener na statku – pamiętajmy, że wylicytowany pojazd należy przemieścić do portu lub miejsca załadunku. Jak to zrobić? To zależy od jego stanu – najczęściej jest to laweta i ją najczęściej należy uwzględnić w obliczeniach – należy też wziąć pod uwagę gdzie auto zostało nabyte – od jego lokalizacji będzie leżał wybór najbliższego portu (najbliższego nie oznacza najtańszego). Jeżeli auto mamy już na miejscu należy je załadować do kontenera a ten na pokład statku i zdecydować do którego miejsca docelowego ma przycumować. Najczęściej wybiera się porty niemieckie, gdzie opłaty importowe są najkorzystniejsze dla osób prywatnych – w tym miejscu również następuje procedura opłat i papierologii – zależna od kraju, ale w głównej mierze dość prosta – chociaż czasem czasochłonna (brak jednego dokumentu od sprzedawcy może wstrzymać operacje na pojeździe do czasu jego dostarczenia – wszakże wprowadzamy samochód w granice UE). Same opłaty i ich wielkość uzależniona jest min. Od wartości pojazdu pojemności samochodu czy roku produkcji. Jeżeli samochód po kilku tygodniach dotarł do miejsca przeładunku zostaje nam proces przewiezienia samochodu do wybranej lokalizacji – tu najlepiej skorzystać ze sprawdzonego transportu aby auto dotarło na czas i w stanie nie gorszym niż po zakupie – tu znów możemy skorzystać z pomocy importera – oszczędzimy czas, pieniądze i nerwy. Samochód na miejscu Po 2 do 4 tygodni oczekiwania – samochód mamy pod domem – chciałoby się powiedzieć „hura!”. Ale to nie koniec procedur i zbierania niezbędnych papierów – w sumie to drugi początek. Warto mieć zgromadzone wszystkie dokumenty – od sprzedawcy po poświadczenia związane z importem. W Polsce opłacamy akcyzę – jeżeli droga importu przebiega przez niemiecki port to tam opłacamy wcześniej podatek i VAT (jeżeli import w całości przebiega przez nasze granice, wszystkie opłaty płacimy w naszym kraju). Opłaty wykonane – można rejestrować. Niestety – nie tak szybko. Samochód prawdopodobnie nie przejdzie przeglądu, jeżeli jest uszkodzony, musi zostać naprawiony –, należy dopasować amerykańskie rozwiązania do rynku europejskiego – najczęściej są to elementy oświetlenia. Czasem są to proste operacje, w innych przypadkach znacznie bardziej skomplikowane i kosztowne – zwłaszcza przy samochodach zabytkowych gdzie dostęp do części w homologacji europejskiej jest znikomy lub nie występuje w ogóle. Rejestracja Jeżeli przebrnęliśmy przez wszystkie modyfikacje a nasze dokumenty są kompletne możemy umówić się na wizytę w urzędzie komunikacyjnym. Będziemy potrzebować tablic rejestracyjnych, dowód, który potwierdza własność i nabycie, faktura lub rachunek oraz zaświadczenia z OSKP. Pamiętajmy, że dokumenty z USA należy mieć również w wersji przetłumaczonej przez tłumacza przysięgłego. Jeżeli urząd nie będzie miał uwag – wkrótce Twój wymarzony samochód będzie mógł legalnie poruszać się po drogach. Podsumowanie Jak widzicie proces jest czasochłonny – wymaga dużej wiedzy i sporej ilości papierologii. Przekazanie operacji firmie świadczącej usługi importu ograniczy nas do wyboru pojazdu i jego rejestracji w kraju – resztę weźmie na siebie doświadczona w tym firma. Warto się nad tym zastanowić uwzględniając wszystkie koszty związane z naszym prywatnym czasem, bo nierzadko okazuje się to mniej opłacalne – zwłaszcza, jeżeli po drodze pojawi się problem z którym sami nie będziemy w stanie sobie poradzić.
Zwolnienie mienia z opłat celnych lub skarbowych Obowiązujące w tym zakresie są przepisy art. 3 i następnych rozporządzenia Rady (WE) numer 1186/2009 z dnia 16 listopada 2009 roku ustanawiającego wspólnotowy system zwolnień celnych (Dz. Urz. UE z późn. zm.). Zgodnie z tymi przepisami: „Artykuł 3 Z zastrzeżeniem art. 4-11 zwolnione z należności celnych przywozowych jest mienie osobiste przywożone przez osoby fizyczne przenoszące swoje miejsce zamieszkania z państwa trzeciego na obszar celny Wspólnoty. Artykuł 4 Zwolnienie ograniczone jest do mienia osobistego, które: z wyjątkiem szczególnie uzasadnionych okoliczności, pozostawało w posiadaniu oraz, w przypadku towarów nieprzeznaczonych do konsumpcji, było używane przez osobę zainteresowaną w jej poprzednim miejscu zamieszkania przez co najmniej sześć miesięcy przed datą, w której osoba zainteresowana przestała zamieszkiwać w państwie trzecim, który opuściła; jest przeznaczone do użytku w takim samym celu w nowym miejscu zamieszkania. Ponadto państwa członkowskie mogą uzależnić zwolnienie takiego mienia od poniesienia w kraju pochodzenia bądź w kraju opuszczanym opłat celnych lub skarbowych, którym takie mienie zwykle podlega. Artykuł 5 1. Zwolnienie może zostać udzielone tylko osobom, których miejsce zamieszkania znajdowało się poza obszarem celnym Wspólnoty nieprzerwanie przez okres co najmniej 12 miesięcy. 2. Jednakże właściwe organy mogą zezwolić na odstępstwa od zasady ustanowionej w ust. 1 pod warunkiem że wyraźną intencją osoby zainteresowanej było zamieszkiwanie poza obszarem celnym Wspólnoty nieprzerwanie przez okres co najmniej 12 miesięcy. Kiedy nie stosuje się zwolnienia z opłat celnych lub skarbowych? Artykuł 6 Zwolnienia nie stosuje się do: wyrobów alkoholowych; tytoniu i wyrobów tytoniowych; handlowych środków transportu; przedmiotów wykorzystywanych do wykonywania rzemiosła lub zawodu, innych niż przenośne instrumenty i sprzęt potrzebny do wykonywania tych zajęć. Artykuł 7 1. Z wyjątkiem szczególnych przypadków, zwolnienie przyznawane jest tylko w przypadku mienia osobistego dopuszczonego do swobodnego obrotu w ciągu 12 miesięcy od daty ustalenia przez osobę zainteresowaną miejsca zamieszkania na obszarze celnym Wspólnoty. 2. Mienie osobiste może zostać dopuszczone do swobodnego obrotu w kilku oddzielnych partiach w okresie, o którym mowa w ust. 1. Artykuł 8 1. W ciągu 12 miesięcy od daty dopuszczenia do swobodnego obrotu, mienie osobiste, które zostało zwolnione z należności celnych przywozowych, nie może być pożyczane, oddawane w zastaw, wynajmowane lub odstępowane, odpłatnie lub nieodpłatnie, bez uprzedniego poinformowania o tym właściwych organów. 2. Każde pożyczenie, oddanie w zastaw, wynajęcie bądź odstąpienie przed upływem okresu, o którym mowa w ust. 1, powoduje obowiązek uiszczenia należności celnych przywozowych od danego mienia według stawki obowiązującej w dniu takiego pożyczenia, oddania w zastaw, wynajęcia lub odstąpienia oraz według rodzaju rzeczy i wartości celnej ustalonej lub przyjętej w tym dniu przez właściwe organy. Artykuł 9 1. W drodze odstępstwa od przepisów art. 7 ust. 1, mienie osobiste dopuszczone do swobodnego obrotu może zostać zwolnione z należności celnych przywozowych, zanim osoba zainteresowana ustali swoje miejsce zamieszkania na obszarze celnym Wspólnoty, pod warunkiem że osoba ta zobowiąże się do faktycznego ustalenia tam swojego miejsca zamieszkania w terminie sześciu miesięcy. Takiemu zobowiązaniu towarzyszy zabezpieczenie, którego forma i wysokość określana jest przez właściwe organy. 2. W przypadku skorzystania z przepisów ust. 1 okres, o którym mowa w art. 4 lit. a) liczony jest od daty, kiedy mienie osobiste zostaje wprowadzone na obszar celny Wspólnoty. Artykuł 10 1. Jeśli w związku ze zobowiązaniami zawodowymi osoba zainteresowana opuszcza państwo trzecie, w którym miała miejsce zamieszkania, nie ustalając jednocześnie swojego miejsca zamieszkania na obszarze celnym Wspólnoty, mając jednak zamiar uczynić to ostatecznie, właściwe organy mogą udzielić zwolnienia z należności celnych przywozowych mienia osobistego, które osoba ta przewozi w tym celu na wspomniany obszar celny. 2. Zwolnienie z należności celnych mienia osobistego, o którym mowa w ust. 1, udzielane jest zgodnie z warunkami określonymi w art. 3-8, przyjmując, że: okresy ustalone w art. 4 lit. a) i w art. 7 ust. 1 liczy się, począwszy od daty, kiedy mienie osobiste zostaje wprowadzone na obszar celny Wspólnoty; okres określony w art. 8 ust. 1 liczy się od daty, kiedy osoba zainteresowana faktycznie ustali swoje miejsce zamieszkania obszarze celnym Wspólnoty. 3. Zwolnienie z należności celnych przywozowych uzależnione jest także od zobowiązania się osoby zainteresowanej do faktycznego ustalenia miejsca zamieszkania na obszarze celnym Wspólnoty w terminie wyznaczonym przez właściwe organy, stosownie do okoliczności. Organy te mogą wymagać złożenia zabezpieczenia, którego formę i wysokość same określają”. Zwolnienie od podatku import rzeczy osobistego użytku osoby fizycznej przenoszącej miejsce zamieszkania z terytorium państwa trzeciego na terytorium kraju Zwolnienie z VAT Obowiązujący w tym zakresie jest art. 47 ustawy z dnia 11 marca 2004 roku o podatku od towarów i usług (Dz. U. z 2004 r. Nr 54, poz. 535 z późn. zm.). Zgodnie z tym przepisem: „1. Zwalnia się od podatku import rzeczy osobistego użytku osoby fizycznej przenoszącej miejsce zamieszkania z terytorium państwa trzeciego na terytorium kraju, jeżeli łącznie są spełnione następujące warunki: rzeczy służyły do osobistego użytku tej osobie w miejscu zamieszkania na terytorium państwa trzeciego, z tym że towary nieprzeznaczone do konsumpcji musiały służyć do takiego użytku przez okres co najmniej 6 miesięcy przed dniem, w którym osoba ta przestała mieć miejsce zamieszkania na terytorium państwa trzeciego; rzeczy będą używane na terytorium kraju do takiego samego celu, w jakim były używane na terytorium państwa trzeciego; osoba fizyczna miała miejsce zamieszkania na terytorium państwa trzeciego nieprzerwanie przez okres co najmniej 12 miesięcy poprzedzających zmianę miejsca zamieszkania; rzeczy te przez 12 miesięcy od dnia zgłoszenia do procedury dopuszczenia do obrotu nie mogą zostać oddane jako zabezpieczenie, sprzedane, wynajęte, użyczone, wydzierżawione lub w inny sposób odstąpione odpłatnie lub nieodpłatnie bez wcześniejszego poinformowania o tym organu celnego. 2. Zwolnienia od podatku, o którym mowa w ust. 1, nie stosuje się do: napojów alkoholowych; tytoniu i wyrobów tytoniowych; środków transportu przeznaczonych do działalności gospodarczej; artykułów potrzebnych do wykonywania zawodu lub zajęcia, innych niż przenośne przedmioty sztuki stosowanej lub wyzwolonej. 3. Import rzeczy osobistego użytku jest zwolniony od podatku, jeżeli rzeczy zostały zgłoszone do procedury dopuszczenia do obrotu przed upływem 12 miesięcy od dnia przeniesienia przez osobę, o której mowa w ust. 1, miejsca zamieszkania na terytorium kraju, z zachowaniem warunku określonego w ust. 4. 4. W przypadku sprzedaży lub przeniesienia prawa własności w inny sposób, wynajmu, użyczenia, wydzierżawienia lub innego odstąpienia rzeczy, o których mowa w ust. 1, dokonanych przed upływem terminu, o którym mowa w ust. 1 pkt 4, rzeczy te są opodatkowane podatkiem według stawek obowiązujących w dniu tego odstąpienia, z uwzględnieniem wartości celnej ustalonej dla tego dnia przez organ celny. 5. Zwolnienie od podatku, o którym mowa w ust. 1, stosuje się także do importu rzeczy stanowiących mienie osoby fizycznej, zgłoszonych do procedury dopuszczenia do obrotu przed dniem przeniesienia przez tę osobę miejsca zamieszkania na terytorium kraju, jeżeli osoba ta zobowiąże się do przeniesienia miejsca zamieszkania na terytorium kraju przed upływem 6 miesięcy od dnia przedstawienia organowi celnemu takiego zobowiązania oraz zostanie złożone zabezpieczenie w celu zagwarantowania pokrycia kwoty podatku. Termin określony w ust. 1 pkt 1 liczy się od dnia dopuszczenia towaru do obrotu na terytorium kraju. 6. Zwolnienie od podatku, o którym mowa w ust. 1, stosuje się także: do importu rzeczy osobistego użytku osoby fizycznej, która miała miejsce zamieszkania na terytorium państwa trzeciego przez okres krótszy niż 12 miesięcy, ale nie krótszy niż 6 miesięcy, jeżeli osoba ta uprawdopodobni, że nie miała wpływu na skrócenie okresu tego zamieszkania; w przypadku gdy osoba, o której mowa w ust. 1, nie zachowała terminu określonego w ust. 3, jeżeli osoba ta uprawdopodobni, że uchybienie nastąpiło bez jej winy”. Zwolnienie od akcyzy samochodu osobowego przywożonego spoza terytorium państw członkowskich Zwolnienie z akcyzy Obowiązujący w tym zakresie jest art. 112 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 roku (Dz. U. z 2009 r. Nr 3, poz. 11 z późn. zm.) i dotyczy on wyłącznie sytuacji, gdy w mieniu przesiedlenia znajduje się samochód osobowy podlegający opodatkowaniu akcyzą. Zgodnie z tym przepisem: „1. Zwalnia się od akcyzy samochód osobowy przywożony spoza terytorium państw członkowskich oraz państw członkowskich Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA) – stron umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym przez osobę fizyczną przybywającą na terytorium kraju na pobyt stały lub powracającą z czasowego pobytu z terytorium tych państw, jeżeli łącznie są spełnione następujące warunki: samochód osobowy jest przeznaczony do użytku osobistego tej osoby; samochód osobowy służył do użytku osobistego tej osoby w miejscu poprzedniego jej pobytu poza terytorium państwa członkowskiego lub państwa członkowskiego Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA) – strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym przez okres co najmniej 6 miesięcy przed zmianą miejsca pobytu; osoba ta przedstawi właściwemu naczelnikowi urzędu celnego dowód potwierdzający spełnienie warunku, o którym mowa w pkt 2; osoba ta przebywała poza terytorium państwa członkowskiego lub państwa członkowskiego Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA) – strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym przez okres co najmniej 12 kolejnych miesięcy poprzedzających zmianę miejsca pobytu; samochód osobowy nie zostanie sprzedany, wynajęty lub w jakikolwiek inny sposób oddany do użytku osobie trzeciej przez okres 12 miesięcy od dnia jego przywozu na terytorium kraju. 2. Warunków, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, nie stosuje się do członków służby zagranicznej i żołnierzy zawodowych skierowanych lub wyznaczonych do pełnienia zawodowej służby wojskowej poza granicami kraju, jeżeli przedstawią dokumenty potwierdzające zatrudnienie w placówce zagranicznej Rzeczypospolitej Polskiej lub oddelegowanie do pełnienia zawodowej służby wojskowej poza granicami kraju – w przypadku gdy nie istnieje możliwość zarejestrowania w kraju samochodów osobowych używanych przez te podmioty w państwach, z których powracają. 3. W przypadku, o którym mowa w ust. 2, zwolnienie od akcyzy obejmuje również samochody osobowe przywożone z terytorium państwa członkowskiego lub państwa trzeciego, nabywanew drodze powrotnej z terytorium państwa trzeciego. 4. Przepisy art. 110 ust. 7 i 8 stosuje się odpowiednio”. Wyjaśniając zasady zwolnienia od należności przywozowych w przypadku mienia przesiedlenia, należy powiedzieć, że aby zwolnić od należności przywozowych (cło, VAT, akcyza) dany towar, trzeba spełnić szereg warunków określonych w przepisach celnych, w przepisach o VAT i w przepisach o podatku akcyzowym. Odpowiadając na Pańskie pytanie numer 1, stwierdzam, że Pański ojciec nie ma możliwość sprowadzenia samochodu i skorzystania ze zwolnienia od należności przywozowych obecnie z dwóch powodów. Po pierwsze, nie upłynął pełny 12-miesięczny okres pobytu w państwie trzecim, liczony miesiąc do miesiąca przed dniem planowanej odprawy auta jako mienia przesiedlenia. Po drugie, nawet jeżeli Pański ojciec zdołałby wykazać okres pobytu, to problem pojawia się de facto z tego powodu, że ze stanu faktycznego podanego przez Pana ewidentnie wynika, że ojciec aktualnie nie zamierza przesiedlić się na obszar Unii Europejskiej. To jest podstawowy warunek skorzystania z tego typu zwolnienia. Oczywiście można nagiąć okoliczności dla potrzeb odprawy celnej. Pytanie tylko, czy organy celne nie zorientują się, że faktycznie nie nastąpiło przesiedlenie (ustanowienie ośrodka interesów życiowych) w państwie Unii Europejskiej. Mogą bowiem to zrobić i wszcząć postępowanie w sprawie „cofnięcia zwolnienia”. Odpowiadając na Pańskie pytanie numer 2, stwierdzam, że przepisy o zwolnieniu od należności przywozowych mienia przesiedlenia będą miały w analizowanym przypadku zastosowanie. W kwestii pytania numer 3 należy zauważyć, że po spełnieniu warunków przewidzianych przepisami, samochód podlega zwolnieniu od VAT, akcyzy i cła. Odpowiadając na Pana pytanie numer 4, określić trzeba, że tych sprowadzanych samochodów może być więcej niż jeden. Dla każdego z nich należy jednak spełnić wymogi określone w przepisach (w tym przypadku Pański ojciec musiałby wykazać, że używał więcej niż jednego pojazdu do swoich celów osobistych, tj. albo jeździł dwoma samochodami jednocześnie, albo przesiedlił się na obszar UE z jednym autem, poużywał go trochę, przesiedlił się z powrotem – przy czym bezpieczny okres pobytu na obszarze UE to około 1,5 roku – poużywał drugie auto poza UE itd.). Jeżeli chodzi o piąte pytanie, to pomoc Pańskiego brata w tym przypadku nie wchodzi w grę. Jeżeli on miałby być przesiedleńcem, to bez jego pobytu (rozumianego jako ustanowienie centrum interesów życiowych w Polsce) przynajmniej przez okres 1,5 roku nie ma sensu. Brat nie spełniałby bowiem podstawowego warunku zwolnienia od należności przywozowych w tej sytuacji. Warunki zwolnienia z cła, VAT i akcyzy mienia przesiedleńczego osoby przenoszącej swoje miejsce zamieszkania spoza UE Konkluzje Mienie przesiedlenia osoby przenoszącej swoje miejsce zamieszkania spoza UE na obszar UE jest zwolnione z cła, VAT i akcyzy po spełnieniu określonych warunków, do których zaliczamy: udokumentowany pobyt poza UE – 12 miesięcy wstecz przed dniem przyjęcia zgłoszenia celnego w procedurze dopuszczenia do swobodnego obrotu mienia przesiedlenia, przesiedlenie na obszar celny UE, pozostawanie na obszarze celnym UE (centrum interesów życiowych) przez okres co najmniej 1,5 roku, w przypadku auta – korzystanie z auta osobiście na terytorium UE. * Stan prawny z dnia r. Jeśli masz podobny problem prawny, zadaj pytanie naszemu prawnikowi (przygotowujemy też pisma) w formularzu poniżej ▼▼▼ Zapytaj prawnika - porady prawne online .Zanim samochód będzie jednak dopuszczony do ruchu drogowego, urząd Strassenverkehrsamt musi przeprowadzić badanie techniczne. Można je zlecić w serwisie samochodowym. W regularnie serwisowanym samochodzie proces ten jest uproszczony. Touring Club Schweiz zaleca, by: Umyć samochód z góry i dołu w razie dużego zabrudzenia,
O tym, że import pojazdów z Ameryki jest opłacalny, słyszał zapewne już każdy, kto interesuje się motoryzacją. Obecnie, ściąganie aut zza wielkiej wody cieszy dużą popularnością. Wiele osób obawia się tego procesu ze względu na dodatkowe koszty, które wiążą się z tym zjawiskiem. To zarówno opłaty związane z dopełnieniem formalności i transportem, jak i kosztami związanymi z odprawą celną. Jednak mimo tych kosztów, wciąż jest to opłacalny proces. Sprawdźmy, jakie cło na samochody z USA przyjdzie zapłacić – co to za opłata?Pojęcie cła słyszał chyba każdy. Występuje ono niemal zawsze, kiedy mowa jest o sprowadzaniu produktów zza granicy. Cło jest bowiem opłatą, która nakładana jest na dobra sprowadzane z poza terenu Polski. Istnieją produkty, które są zwolnione z tej opłaty, jednak zdecydowana większość towarów wymaga uiszczenia tej opłaty, w tym także tej opłaty jest zabezpieczenie wymiany handlowej. W każdym przypadku, koszty te ponoszone są auta z USA zobowiązany jest do uiszczenia tej opłaty, kiedy pojazd przekracza granicę ma na celu zagwarantowanie legalności operacji oraz zapewnienie jej właściwego przebiegu, zgodnego z obowiązującymi normami. Nie istnieje konkretna stawka opłaty celnej. Koszt ten stanowi bowiem procent od wartości sprowadzanego w NiemczechCzęsto słyszy się, że sprowadzanie pojazdu z USA do Polski, jest bardziej korzystne, jeżeli transport organizowany jest z uwzględnieniem rozładunku statku w porcie niemieckim, a nie wartość cła nie w tej kwestii znaczenia. W niemieckich portach bowiem stawka opłaty celnej wynosi 10% wartości pojazdu (powiększonej o koszty transportowe oraz ubezpieczeniowe). Jest to dokładanie taka sama wartość procentowa, jaką nabywcy przyjdzie zapłacić podczas odprawy w Polsce. Skąd zatem korzyść płynąca z korzystania z niemieckich portów?Odprawa w Polsce – dlaczego niemieckie porty są bardziej korzystne?Wartość opłaty celnej na polskim gruncie jest dokładnie taka sama, jak w przypadku wykonywania tego procesu w Niemczech. Skąd zatem wynika korzyść płynąca z korzystania portów naszych zachodnich sąsiadów?Opłaty importowe to bowiem nie tylko także doliczyć akcyzę oraz podatek vat. Akcyza, podobnie jak cło, stałą stawką. Jej wysokość uzależniona jest od pojemności przypadku aut o jednostce napędowej do L zapłacimy 3,1% wartości pojazdu, a w przypadku mocniejszego silnika, będzie to wartość aż 18,7%.Zagwozdka tkwi w wysokości kosztów podatku vat. Dokonując odprawy celnej w niemieckich portach, zapłacimy 19% wartości pojazdu, w Polsce aż 23%. Jednak, nawet biorąc pod uwagę te wszystkie dodatkowe koszty, import pojazdów z USA, ze względu na ich wyjątkowo niskie ceny w porównaniu z rynkiem europejskim, proces ten jest wciąż bardzo dziwi zatem, że coraz więcej osób decyduje się na taki krok. Kupimy i przetransportujemy Twoje auto z USA i KanadyPrzejdź do kontaktu i już teraz zamów import samochodu. Czy da się uniknąć cła?Jedyna sytuacja, która pozwala zwolnić z konieczności zapłacenia cła, to tzw. mienie przesiedleńcze. Auto jest produktem wymiany handlowej, więc nie podlega pod uniknięcie cła. Mienie przesiedleńcze to sytuacja, która nie dotyczy nabywców. Można o nim mówić jedynie wtedy, kiedy samochód jest przewożony do Europy wraz z właścicielem. Dotyczy to sytuacji, kiedy osoba żyła i pracowała w USA i zamierza wrócić do UE i chce zabrać ze sobą swój samochód, który tam żeby móc skorzystać z mienia przesiedleńczego, trzeba udokumentować przynajmniej rok legalnego pobytu oraz co najmniej półroczne użytkowanie cła można też w innym przypadku. Dotyczy on samochodów zabytkowych. W takiej sytuacji, nabywca nie zapłaci ani cła, ani akcyzy, a dodatkowo, podatek vat będzie miał wtedy wartość zaledwie 7%. W przypadku jednak samochodów młodszych jak trzydzieści lat, cło będzie trzeba techniczny, a wysokość cłaOsoby zainteresowane importem aut z USA, często zastanawiają się czy import pojazdów uszkodzonych będzie zwolniony z techniczny nie zwalnia z konieczności uiszczenia tej opłaty. Jednak wpływa on na wartość pojazdu, a cło to opłata procentowa właśnie od jego wartości. Im gorszy stan techniczny, czyli mniejsza wartość samochodu, tym mniejsze cło. Jednak opłaty tej, nabywca nie a samochody elektryczneSamochody elektryczne nie są zwolnione z cła. Sprowadzając auta z tego rodzaju napędem, nie zostaniemy zwolnieni z tej opłaty. Można liczyć na brak konieczności opłaty akcyzy, jednak w praktyce, nie jest to takie na samochody ciężarowePojazdy ciężarowe są obłożone jeszcze większym cłem. Obowiązuje tu stawka 22% wartości pojazdu lecz jednocześnie (co ważne) samochody ciężarowe zwolnione są z podatku akcyzowego . Co ciekawe, samochodami ciężarowymi nie są określane tylko tzw. ciężarówki, ale również są nimi np. szczęście nie wszystkie. Chodzi tu o przestrzeń ładunkową. Pod kategorię pojazdów ciężarowych podpadają pickupy, których przestrzeń ładunkowa jest większa od połowy długości rozstawu firma USA Import świadczy kompleksowe usługi związane ze sprowadzaniem aut amerykańskich z załatwieniem wszelkich formalności i dowozem pojazdu pod wskazany adres w Polsce. Zostań naszym klientem! Kupimy i przetransportujemy Twoje auto z USA i KanadyPrzejdź do kontaktu i już teraz zamów import samochodu.
Muj ojciec kiedyś ściągał samochód z USA ale to było z 10 lat temu wtedy ten samochód miał 2 lata, ale ze światłami prawda trzeba było przerabiać, albo wsadzić inne reflektory. Właśnie zapadł wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego w sprawie, która trwa ponad pięć lat, a po tym wyroku rozpocznie się od nowa. Stawką są należności celno-podatkowe za pojazdy sprowadzone z USA jako mienie przesiedleńcze, a orzeczenie NSA jest już szóstym wyrokiem sądowym w tej sprawie. Zaczęła się w maju 2011 r., gdy obywatel polski, mieszkający od 29 lat w Stanach Zjednoczonych zgłosił jako mienie przesiedleńcze przywieziony samochód marki ford, motocykl yamaha raz przyczepę samochodową haulmark. Oświadczył, że zakończył pobyt w USA, gdzie uzyskał prawo do emerytury związkowej, a w wieku 62 lata będzie miał prawo do emerytury państwowej. Ma tam także dom, który zamierza sprzedać w związku z przeniesieniem się na stałe do Polski. Dług celny za yamahę Na podstawie takiego zgłoszenia, pojazdy zostały zwolnione z cła, akcyzy i podatku VAT. Na mocy rozporządzenia Rady (WE) z 2009 r., ustanawiającego wspólnotowy system zwolnień celnych, mienie, związane z przeniesieniem miejsca zamieszkania z państwa trzeciego na obszar Wspólnoty, jest zwolnione z należności celno-podatkowych. Zgodnie z rozporządzeniem, trzeba opuścić terytorium państwa trzeciego, w którym się mieszka, z zamiarem stałego zamieszkania na terenie Wspólnoty. Po dwóch latach od dopuszczenia do obrotu wspomnianych pojazdów, organy celne stwierdziły, że do przeprowadzki faktycznie nie doszło, a Jan Z. (dane zmienione) jedynie deklaratoryjnie przeniósł miejsce swojego zamieszkania do Polski. Naczelnik Urzędu Celnego w Białymstoku określił więc wysokość długu celnego za sprowadzone pojazdy, z odsetkami za dwa lata. Ustalono, że wkrótce po sprowadzeniu pojazdów, Jan Z. wrócił do USA. Po trzech miesiącach pojawił się znów w Polsce, by ją opuścić aż do listopada 2012 r., czyli do decyzji Naczelnika Urzędu Celnego. Zasadniczym miejscem zamieszkania były więc w maju 2011 r. Stany Zjednoczone — uznały organy celne. Tam wtedy mieszkał na stałe, poza okresem zimowym, gdy przebywał w Polsce. Przeprowadzka rzeczywista czy deklarowana Jan Z. przekonywał, że sprowadzone pojazdy były mieniem przesiedleńczym. W maju 2011 r. przeniósł się do Polski na stałe, a do Stanów wyjeżdżał jedynie tymczasowo, aby załatwić interesy, związane z planowaną sprzedażą domu. Ma dom w Polsce, zakupiony jeszcze w 1997 r., w którym jest zameldowany. Jest też objęty ubezpieczeniem KRUS. Podjął starania o sprzedaż nieruchomości w Ameryce i zawarł w Polsce szereg umów cywilnoprawnych. Pierwsze wyroki Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Białymstoku, wydane w latach 2013 i 2014, a dotyczące sprowadzonych pojazdów i — odrębnie — mienia osobistego, okazały się dla Jana Z. niekorzystne. WSA stwierdził, że warunek przeniesienia stałego miejsca zamieszkania z państwa trzeciego na obszar celny Wspólnoty, nie został spełniony. Jan Z. nadal mieszka w USA, mimo deklarowanego przesiedlenia się do Polski. Posiada wprawdzie zameldowanie i dom w Polsce, ale nie ma tu żadnego źródła utrzymania. Nie jest zatrudniony, ani ubezpieczony. Konto w polskim banku nie zostało założone w związku z przesiedleniem, lecz o wiele wcześniej, podczas zamieszkiwania w USA. Tam też wypłacano mu emeryturę związkową. Nie miał więc prawa do zwolnienia celnego. Zgodnie z prawem wspólnotowym, zakończenie zamieszkania w państwie trzecim następuje dopiero wówczas, gdy osoba przesiedlająca się opuści je na stałe. Posiadanie zameldowania w Polsce i sprowadzenie mienia osobistego nie oznacza jeszcze zmiany miejsca stałego pobytu. Powrót do sądu Jan Z. wniósł skargi kasacyjne do NSA, a jednocześnie podjął próbę wznowienia postępowania celnego, w wyniku czego miano by uchylić ostateczną decyzję celną. Do wniosku dołączył kopie dokumentów bankowych, mających świadczyć o tym, że emeryturę z USA odbierał w Polsce. W wyroku z 6 czerwca 2017 r., WSA uznał jednak, że przedstawione dowody nie wystarczają do wznowienia postępowania — i oddalił skargę ( SA/Bk 300/17). Niespodziewanie 13 września NSA uchylił ten wyrok i przekazał sprawę WSA w Białymstoku do ponownego rozpoznania ( I GSK 721/17). Na razie brak uzasadnienia; opublikowana została jedynie sama sentencja. Można się go jednak domyślać. Równolegle z postępowaniem celnym w sprawie sprowadzonych pojazdów, trwa bowiem od 2012 r. postępowanie w sprawie należności celnych za sprowadzone przez Jana Z. mienie osobiste. W jego trakcie NSA zakwestionował stanowisko WSA, że zwolnienie celne, przysługujące na podstawie rozporządzenia unijnego z 2009 r., dotyczy nie tych osób, które są w trakcie przenoszenia swego miejsca zamieszkania, ale tych, które już je przeniosły i dopiero potem sprowadzają mienie pozostawione w poprzednim miejscu zamieszkania. Zdaniem NSA, sąd I instancji nie wyjaśnił też wielu istotnych kwestii i dlatego musi to zrobić ponownie. Stosując analogię, z dużym prawdopodobieństwem można przyjąć, że również i w sprawie sprowadzonych pojazdów, postępowanie celne rozpocznie się od początku. Podobno boom na samochody z USA już się skończył.